Kada se traži LED far za motor, prvo što zapadne za oko jeste svetleći prsten oko sočiva. Izgleda odlično na fotografiji — ali vredi razdvojiti dve stvari koje taj far radi. Prsten, poznat kao angel eye, služi da vas drugi vide. Sočivo u sredini je ono što vama osvetljava put. To su dva različita posla i dobar far mora oba da odradi kako treba.
Šta je angel eye prsten i čemu zaista služi
Angel eye je prsten dioda oko glavnog sočiva koji svetli stalno, nezavisno od glavnog snopa. Najčešće je bele ili žute boje, a kod nekih modela menja boju ili radi kao pozicija.
Njegova prava vrednost nije u tome što više vidite — nego u tome što vas drugi ranije primete. Motocikl je uzak i vozači u automobilima ga u retrovizoru često procene kao dalji nego što jeste. Prsten daje jasan, prepoznatljiv oblik koji se izdvaja od jednog okruglog svetla i pomaže proceni razdaljine, posebno u sumrak i po kiši.
Ono što angel eye ne radi: ne osvetljava put. Ako vam je cilj da bolje vidite noću, prsten je sporedan, a sočivo i snaga su ono što gledate.
Sočivo je ono što deli dobar far od lošeg
Far bez sočiva rasipa svetlo na sve strane. Dobijate utisak snage jer je sve ispred vas obasjano, ali svetlo ne ide daleko, a vozačima iz suprotnog smera ide pravo u oči.
Far sa sočivom sakuplja svetlo diode i baca ga u definisan snop sa jasnom gornjom granicom. Domet je znatno veći uz istu snagu, a zaslepljenje bitno manje. Ako birate između dva fara iste deklarisane snage, onaj sa sočivom je gotovo uvek bolji izbor.
Kod dodatnih farova sreću se dve namene. Uski snop je za dužinu — koristan na otvorenom putu. Široki, takozvani flood snop, osvetljava bočno i vredi na krivinama i makadamu. Par farova sa različitim snopovima daje bolji rezultat od dva ista.
Vati, lumeni i šta znači 40 W na motocikl
Vati govore koliko far troši, ne koliko svetla daje. Lumeni mere svetlosni tok. U praksi se dodatni farovi za motocikl kreću od desetak vati kod kompaktnih modela do četrdesetak vati kod jačih izvedbi.
Za motocikl je gornja granica realno određena alternatorom, a ne željom. Fabrički sistem punjenja ima ograničenu rezervu i dodavanje dva jaka fara ume da isprazni akumulator u gradskoj vožnji sa dosta stajanja. Ako idete na jaču izvedbu, uključite je preko relea i prekidača, a ne direktno na poziciono svetlo.
Napon je druga stavka. Većina motocikala radi na 12 V; kod nekih skutera i starijih modela vredi proveriti da li instalacija daje jednosmernu ili naizmeničnu struju, jer LED far traži jednosmernu. Model poput LED fara za motor 40 W sa angel eye prstenom spada u jače izvedbe i zaslužuje zaseban prekidač.
Montaža: obujmica, kablovi i prekidač
Dodatni far se najčešće hvata obujmicom na zaštitnu cev, nosač migavca ili viljušku. Uz far dolazi nosač sa šrafom koji dozvoljava podešavanje ugla — i taj ugao je važniji nego što izgleda. Far uperen previsoko zaslepljuje, a previše nadole osvetljava asfalt tri metra ispred vas.
Podešavanje radite noću, na ravnoj podlozi, sa vozilom opterećenim kao u vožnji. Svetlosna granica treba da padne nekoliko desetina metara ispred vozila, ispod visine očiju vozača iz suprotnog smera.
Kablove vodite uz postojeći snop i vezujte vezicama tako da ne trljaju o pokretne delove i da imaju rezerve u zoni upravljača — pri punom zaokretu se dužina menja. Spojeve zaštitite od vlage; najčešći uzrok kvara nije dioda nego oksidirala veza.
Ako uz far menjate i migavce, sekvencijalni LED migavci se uklapaju u istu instalaciju i traže istu proveru napona.
Gde smete da ga postavite i šta kaže propis
Dodatno svetlo mora biti postavljeno simetrično i ne sme menjati boju ni obeležja koja se očekuju sa prednje strane vozila. Prednja svetla su bela, eventualno žuta kod maglenki — crvena napred nije dozvoljena ni kao dekoracija.
Trepćuće i rotacione izvedbe rezervisane su za vozila sa posebnim pravom prvenstva. Angel eye prsten koji svetli stalno nije sporan; onaj koji trepće u vožnji jeste.
Za tehnički pregled je bitno da dodatni far ima oznaku homologacije i da ga možete ugasiti nezavisno od glavnog svetla. Prekidač na upravljaču nije samo praktičan — on je i deo ispravnog rešenja.
Prsten kupujete da biste bili viđeni. Sočivo kupujete da biste videli. Ako od jednog fara tražite oboje, gledajte sočivo prvo.
Gde dalje
Farove, migavce i ostalo svetlo za dvotočkaše pogledajte u kategoriji Osvetljenje za motor, a ostatak opreme u Moto i skuter programu. Ako tražite jače rešenje za makadam i otvoreni put, tu su i LED barovi — poput bara od 22 cm sa nosačima za kompaktnu montažu ili bara od 50 cm sa combo snopom kada treba pokriti i dužinu i širinu.
Sve poručujete onlajn, uz dostavu na vašu adresu. Ako niste sigurni koliko rezerve ima vaš alternator ili gde da postavite nosač, javite nam marku, model i godište — pomoći ćemo da izaberete pre nego što poručite.